著名的意大利製造商蘭西亞將不再出售其在意大利以外的汽車。菲亞特集團（FIAT Group）的一部分，盧蘭來（Lancia）為銷售而苦苦掙扎，菲亞特集團（Fiat Group Marchionne）的董事長兼首席執行官塞爾吉奧·馬爾尼恩（Sergio Marchionne）表示：“利蘭西亞將成為意大利的僅市場品牌。”
在2012年發表講話時，馬爾翁恩（Marchionne）此前曾說過：“我們必須說實話。麗西亞永遠不會是。歐洲唯一有價值的模型是Ypsilon沒有上訴。”一旦Ypsilon到達其生命週期的末尾，尚不清楚蘭西亞是否會以任何形式繼續下去。
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我們已經整理了一個畫廊（見上文），以慶祝盧蘭利有史以來最偉大的汽車，包括麗絲三角洲的Integrale，該公司被Automobile Express’讀者認可為過去25年中第二次出現的最佳汽車 – 領先於領先邁凱輪F1，但在福特Focus Mk 1的後面。
盧蘭來（Lancia）成立於1906年，到1969年，它在損失了巨額資金後已成為菲亞特集團的一部分。接管臭名昭著的蘭西亞·斯特拉特托斯（Lancia Stratos）出生後不久。 Stratos的體重低於1,000公斤，由2.6升V6中型法拉利發動機提供動力，在1974年，1975年和1976年連續三場世界拉力賽冠軍。
儘管盧蘭利亞即將退出主要市場，但馬爾坎恩對其他意大利製造商阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）仍然有肯定，這也是在菲亞特雨傘下進行的。他說：“意大利各地的秘密機庫中的人團隊正在準備阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的新車型，我們將在4月份呈現，並將改變品牌的形象，使其恢復絕對卓越。”