Skoda正在為其最新的小型SUV（Karoq）組成高性能版本 – 它可以使用電氣化動力總成，使其有可能匹配座椅即將到來的Ateca Cupra的潛力。
Karoq是Yeti的間接替代品稍大的替代品 – 這是從未作為VRS提供的汽車。但是在最近的法蘭克福車展上，捷克品牌的研發老闆克里斯蒂安·斯特魯伯（Christian Strube）透露，他已經在推動新抵達的高性能變體，在我們的獨家圖像中預覽了。
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當被問及是否有Karoq VRS的潛力時，他回答：“是的，當然。我為此而戰。就像我正在為Kodiaq VRS作戰一樣。在某些情況下，我成功了，在某些情況下，我不是。但是，是的，我們正在討論它。我相信，這絕對適合這輛車。我要說的是，甚至比Kodiaq更重要，因為它是緊湊的，它是敏捷的。這將是完美的。”
座椅的ATECA Cupra預計將使用2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機，約300bhp。但是Strube建議Skoda可以使Hot Karoq成為其第一批電氣化型號之一 – 該公司推動在2025年出售的四分之一汽車中進行某種形式的電氣化的一部分。
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Strube說：“明年，我們將在卡羅克（Karoq）提供運動線，這已經朝著這個表演方向發展。” “因此，如果我們要談論VRS版本，那麼談論它是純汽油還是其他東西也很有趣。”目前尚不清楚電氣化的Karoq VRS是否具有插件混合動力系統（如大眾的Golf GTE和Passat GTE所示），還是48伏的“輕度混合”設置，可以簡單地將較小的電池用作性能幫助。
但是電力支持將使斯柯達可以使用更適度的汽油發動機（可能不超過200bhp）安裝汽車，然後在需要時提高其性能。人們認為正在評估汽車的原型。儘管Strube拒絕確認他已經駕駛了Karoq VRS，但他說：“斯柯達的工程師真的很有創造力，真正的汽車傢伙。
“當然，他們通常是我可以開車的汽車。如果您想說服某人，則應始終使用硬件進行操作。”
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