Lexus是最早在2005年採用電動動力總成的優質品牌之一，但該公司拒絕構建完整的插件混合動力車。現在，隨著全新的雷克薩斯NX，這將變化，這將成為日本品牌在2021年最後一個季度開始銷售時的第一個PHEV。
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自2014年推出以來，NX一直是雷克薩斯（Lexus）的重要模型。到目前為止，歐洲已經銷售了170,000多個示例，大多數人對雷克薩斯品牌的新客戶進行了銷售。
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全新的模型的樣式是對以前發生的事情的發展。正如雷克薩斯歐洲和EV規劃Spiros Fortinos的負責人所說：“這無疑是NX。”前面有雷克薩斯的標誌性格柵，一些複雜的側面浮出水面，包括在C柱附近有一個明顯的“踢”，以及一個不整潔的尾燈佈置，上面有一個較小的“環繞式”標誌，橫跨後部車身。預計將來會在更多的雷克薩斯範圍內採用這些要素中的最後一個。
第二代NX位於TNGA-K上，TNGA-K是Toyota模塊化平台的版本，該平台專用於較大的車輛，例如RAV4。新的雷克薩斯比它所替換的汽車更大 – 長20mm，寬20mm，高5毫米。 TNGA的更有效的包裝意味著其軸距也更長30毫米 – 這種開發應改善後艙空間。現在的總長度為4,660毫米，使這輛汽車比奧迪Q5短兩厘米，但比RAV4長六厘米。
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