，因此發布了當前車輛註冊數字的消息：下降了9％ – 令人擔憂的，即使不是擔心的話出乎意料的，趨勢。
那麼為什麼要鏈接兩件事呢？如果車輛市場不健康，它將對英國經濟產生巨大影響。然而，來自所有慶祝活動的政客無話可說，寧願將頭貼在沙灘上。
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英國有超過80萬人依靠車輛服務來生計。政客們忽略了80萬人。
沒有人預計車輛銷售將繼續增長，但是缺乏陳列室的網絡流量使對英國至關重要的市場感到擔憂。我毫無疑問地說人們想買汽車，但是他們對我們迫切要求的兩件事都嚇壞了政客：英國脫歐和柴油。
車輛業務對政府在英國退歐方面缺乏方向而私下感到沮喪，而對英國購買者的影響很明顯 – 消費者的信心很低。
這是關於柴油的類似故事：購買者急切地擁有柴油車可能會在以後的方面。現代，乾淨的柴油是通往新技術的關鍵橋樑，可提供更綠色的汽車。但是，潛在的柴油購買者要求保證，他們不會徵稅，或者在未來幾年內禁止在特定地區開車。
在德國，總理安吉拉·默克爾（Angela Merkel）說：“政府需要確保那些掌握在駕駛禁令最終的人中沒有受到極大的懲罰的人。”簡單，不是嗎？那麼，為什麼我們的政府不能提供類似的保證呢？
我的假設是我們的政客不理解汽車，車輛市場或車主 – 我希望這並不是他們不在乎。是時候讓他們加緊努力並驗證我了。
您是否認為政府必須做更多的事情來協助英國汽車行業？讓我們在下面的評論中理解…